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深圳交警引入"黑名单"制:外卖小哥交通违法 配送企业均不录用

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深圳交警引入"黑名单"制:外卖小哥交通违法 配送企业均不录用

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“在这家企业交通违法没关系,换个平台继续干。”对于交通违法,不少外卖、快递小哥并不在意,以至于逆行、闯红灯等行为时有发生。深圳交警表示,自即日起,配送员一经拉入“黑名单”,所有配送企业均不得再录用。

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原标题:深圳交警引入“黑名单”制,同时推出特殊“身份证”反光马甲

外卖小哥交通违法 配送企业均不录用

深圳商报2019-09-16讯“在这家企业交通违法没关系,换个平台继续干。”对于交通违法,不少外卖、快递小哥并不在意,以至于逆行、闯红灯等行为时有发生。深圳交警表示,自即日起,配送员一经拉入“黑名单”,所有配送企业均不得再录用。

8月16日上午10时,深圳交警召集全市14名快递、外卖企业代表,160名外卖企业、骑手代表开展“快递、外卖配送骑手交通安全万人宣誓暨辖区警企协作共管联盟成立大会”。记者在现场看到,一些知名外卖、快递配送企业均派了代表参加本次活动,包括德邦快递、京东物流、顺丰、美团外卖、饿了么、盒马、百胜等,线上线下3万余名配送小哥参与了宣誓活动。

市交警局副局长冯新毅表示,警企联盟打通完善特殊行业备案管理系统,向各快递、外卖平台开放端口,要求各企业主动将所有配送骑手信息导入管理系统并实时交互,做到实时掌握所有骑手信息。此外,还完善快递、外卖行业自律三级管理制度,每周、每月通报企业违法情况,对于因交通违法被拉入“黑名单”的骑手,要求各平台均不可录用。

此外,“众包”制度让企业对配送员的管控力度不够强,这也是导致配送员不断出现闯红灯、逆行、不戴头盔等交通违法的原因之一。何谓“众包”?记者了解到,配送企业大多数实施“众包”制度,外卖员大多不是企业的员工,而是通过网上注册而成,企业对其往往缺乏管理。以外卖平台为例,目前深圳共有外卖小哥9万人,其中6万人是“众包”来的,只有3万人属于企业“专送”。

如何有效管理“众包”骑手?深圳交警新推出了一项特殊的“身份证”——反光马甲。根据众包共享运营模式的特点,通过警企共管联盟要求各企业在8月份内对众包骑手配发反光衣,统一印制众包骑手编码,众包骑手必须穿戴具备众包骑手编码的反光衣方可上路实施配送,未按规定穿戴不得上路实施配送。

市交警局局长徐炜表示,希望通过本次活动,进一步提高配送员的安全意识、文明意识,从“我被迫”变成“我自愿”,从“我自愿”变成“我担当”,做到“文明交通,向我看齐”。骑手们穿上统一的印有“众包”标识的反光衣,就要把宣传交通安全的责任扛在肩上;戴上安全头盔,不仅是保护自己的安全,也是保护全社会的安全,这是一份沉甸甸的社会责任。 (记者任建新实习生黄曦铭)

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